Airsegura S.L

Escuela de Pilotos

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HORARIO 

Lunes-Domingo a coordinar con el profesor/instructor.

© 2018 por Airsegura, S.L. 

Curso de Piloto de Ultraligero

Fase Teórica: Conforme la normativa actual se han de estudiar las siguientes asignaturas:

 

Programa teórico:

a) Derecho aéreo (DA).

b) Conocimiento general de la aeronave del tipo en el que realice la instrucción (CGA).

c) Performance (PE).

d) Actuaciones y Limitaciones Humanas (FH).

e) Meteorología (ME).

f) Navegación (NV).

g) Procedimientos Operacionales (PO).

h) Principios de vuelo (PV).

i) Comunicaciones (COM).

 

La fase teórica la dividimos en dos partes:

Fase 1: Conocimientos Elementales. Esta fase es presencial con una duración de unas 4-5 horas impartidas en 2 clases incluyendo test de evaluación y es necesario realizarla completa antes de empezar las clases de vuelo. En ella el Instructor le explicará los conocimientos elementales básicos que el alumno debe conocer previo a comenzar la fase de vuelo, entre ellos le explicará los componentes principales de la aeronave, mandos de vuelo, sistema motopropulsor, dispositivos sustentadores, instrumentos de la aeronave, circuitos de aeródromo, efectos del viento, etc así como las características del avión (ULM) donde se van a realizar las clases de vuelo.

 

Fase 2: Esta fase del curso la realizará el alumno estudiando por su cuenta siguiendo el programa de estudio de la escuela, Al final de cada fase de estudio se realizarán tutorías con el instructor para resolver todas las dudas que tenga. El alumno puede elegir entre hacerla On-line o mediante libro físico.

 

El exámen teórico se realizará en las fechas y sedes que la Agencia Estatal de Seguridad Aérea publique.

Una vez superada la prueba teórica oficial, tendrá una validez de 2 años por lo que el alumno deberá superar al examen de vuelo con anterioridad a dicho periodo de expiración.

 

Asimismo, con la prueba teórica superada el alumno también tendrá el teórico apto para pilotar DRONES de manera profesional. Solo tendrá que hacer la parte práctica de dicho curso en un centro autorizado.

Objetivo: La obtención del titulo y la licencia de piloto de ultraligero (ULM) de categoría Multiejes Ala Fija (MAF). Esta licencia faculta para volar como piloto al mando en aeronaves de categoría ULM MAF (aquellas con un peso máximo al despegue de 450kg y un máximo de 2 asientos en actividades privadas o deportivo-recreativas en vuelos visuales).

 

 

 

 

 

Desarrollo del curso: El curso consta de dos partes; una parte teórica y una práctica. El alumno puede elegir entre hacer primero la fase teórica y posteriormente la práctica, o ambas a la vez. El curso se realiza sobre la base de clases individuales tanto las prácticas como las teóricas y dentro de un horario flexible de lunes a domingo incluso festivos en coordinación con la disponibilidad del alumno y del instructor. La duración del curso variará en función de la progresión de los alumnos y disponibilidad de los mismos y del instructor.

 

Requisitos Previos:

- Tener cumplidos 17 años. (18 años cuando se presente al exámen práctico)

- Superar reconocimiento médico LAPL o superior (Clase 2 o Clase 1) en un centro medido autorizado.

- Formalizar matricula y aportar fotocopia del DNI, Reconocimiento Médico cuando se vayan a iniciar las clases de vuelo. La escuela expedirá el carné de alumno piloto con esta documentación.

Fase Práctica (Vuelo):

Conforme la normativa actual se exige realizar un mínimo de 15 horas de vuelo, 3 de las cuales han de ser de vuelo solo. Las clases de vuelo tendrán una duración entre 45 minutos y 1 hora mas unos 45 minutos de preparación del avión y comentarios pre y post vuelo. La fase práctica se divide en las siguientes fases:

 

Fase 1: En esta fase el alumno aprenderá y practicará el procedimiento de revisión pre-vuelo del avión, puesta en marcha del motor, rodaje, y maniobras básicas de vuelo (efectos de los mandos de vuelo) , vuelo recto y nivelado y virajes suaves a referencias visuales, control de la potencia, ascensos y descensos tanto en línea recta como en viraje.

 

Fase 2: En esta fase el alumno continuará perfeccionando las maniobras de la fase 1 aprenderá y practicará cambios de velocidad en crucero y maniobras avanzadas (vuelo lento, entrada y recuperación de la pérdida, virajes con brújula, espirales)

 

Fase 3: Una vez que el alumno tenga la destreza suficiente en ejecutar las maniobras de la fase 1 y 2, en esta fase habrá llegado el momento de practicar y aprender a realizar correctamente circuitos de aeródromo manteniendo la altura y posteriormente aproximándose a la pista como si fuera a aterrizar, sobrevolarla a baja altura y volver a ascender como en un despegue normal. Una vez alcanzado este objetivo, llegará el momento de realizar los primeros aterrizajes y despegues (tomas y despegues).

 

Fase 4: Una vez superadas las fases anteriores, en esta fase se practicará y aprenderá a afrontar las emergencias mas comunes que pueden ocurrir en vuelo. Fallo de motor en vuelo, aterrizaje de emergencia, fallos de motor en circuito de aeródromo y en despegue. Fuego durante la puesta en marcha y en vuelo. Nota: Estas maniobras se harán de forma simulada para que el alumno aprenda a realizarlas. Las emergencias reales en vuelo son muy poco frecuentes, pero el futuro piloto ha de estar preparado para afrontarlas en el caso de que en alguna ocasión tenga que hacer frente a una emergencia real. El actuar de forma correcta minimizará en gran medida los riesgos de sufrir un accidente grave.

 

Fase 5: En esta última fase, el alumno recibirá la “suelta” en la que habrá de efectuar un total de 3 horas de vuelo solo, practicaremos Navegación y viajaremos a otros aeródromos y por ultimo se hará un repaso general de todas las fases para preparar el examen de vuelo.

 

NOTA: Las actual normativa exige un mínimo de 15 horas de vuelo si bien la media está sobre las 25 horas. El alumno abonará las horas realmente efectuadas durante su curso realizando como mínimo las horas reglamentarias.

 

Precio incluyendo 15 horas de vuelo: 2.568 €

Formas de pago: Matrícula: 360 euros (Manual del Piloto de Ultraligero, Cartilla de vuelos) tutorarías/clases teóricas y trámites con AESA). No incluido Certificado Médico, Plataformas externas de estudio / test online ni gastos de exámenes.

 

Horas de vuelo:

A) Por bloques anticipados de 5 horas : 736 € ;

B) Elija su propio presupuesto y abone cada mes las horas que quiera realizar. (Precio hora de vuelo 147,20 €). Todos los precios incluyen IVA.

¿Tiene alguna duda? Visite el apartado Preguntas Frecuentes . Si no encuentra su respuesta contacte con nosotros.